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大陸新聞中心／綜合報導
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『維多利亞的秘密』最近公布了2013模特名單，在一串熟悉的名字中，唯獨不見最甜美天使Miranda Kerr（米蘭達?可兒）。於是，早前的傳言終於被證實，可兒和『維秘』解約了。據美國digtal spy的消息，可兒自己也確認了退出『維秘』的消息。她說：『我從十三歲開下殺始做模特，自從生下兒子後，我感覺自己進入了人生一個全新的階段。我現在沒有全身心投入工作的條件了，一年最多能夠工作三個月。所以我必須考慮好好分配自己的時間。』作為一位80後辣媽，可兒完全將人母的角色擺在第一位。許多粉絲都認為，她將會成為『維秘天使』中繼Gisele Bundchen（吉賽爾?邦辰）和Heidi Klum（海蒂?克隆）之後最受懷念的離任天使之一。
天使折翼，都是甜美惹的禍？
其實，早在今(2銷售排行榜013)年4月份就有不少媒體報出可兒與『維秘』解約的消息，並且八卦出了很多解約內幕。有的說是因為可兒工作經常不守時；有的說她的人很難搞，與其他天使相處不好，最特別的猜測說可兒『讓女性消費者備感威脅』，導致內衣銷量下降。這些與可兒自己解釋的原因大相徑庭。
無論是在T台上、大片裡，還是街拍中，可兒永遠都給人一種非常甜美的感覺──圓圓的臉蛋、紅撲撲的面頰，還有兩個迷人的酒窩，凹凸有致的高挑身材就不用說了。這些是她最大的亮點、最誘人的招牌，我們可以在眾多媒體報導中看到，甜、媚、撩人、勾魂等詞經常與可兒捆綁在一起，她那些性感的大片也總是被拿出來秀了再秀。不誇張地說，可兒也是宅男女神一枚。
然而，對於一位公眾人物來說，這樣的特質也是相當拉仇恨的，拉女性的仇恨。有人曾質疑為什麼可兒會紅，因為就本職工作模特來講，可兒遠不及許多同行那樣在T台上叱吒風雲，除了在街拍裡曬曬寶貝兒子和帥哥老公，也沒有更多可曝光的內容了。而且她那張在粉絲們看來像紅蘋果般可愛的臉蛋，這時候也被人說成『又寬又短』且沒氣場了，甚至有人不客氣地說，可兒就是在和Orlando Bloom（奧蘭多?布魯）談戀愛之後才紅起來的。
從此聯想開來，難怪如今不少服裝品牌，無論是大牌還是快時尚，都喜歡選擇一些年紀偏大、長相硬朗、氣質中性的模特來演繹女裝。畢竟顧客是女性，模特美得招人嫉妒，或者把男人引來了，那可不是品牌要的。當然，長得甜不是可兒的錯，模特走甜美路線也不是不可以，所以這次解約無論從哪方面看都是件好事。品牌可以選擇更有經濟價值的模特，而模特也能走更適合自己的路。
一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後大力推薦問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
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